Хапаг-Лойд
На 17 март Hapag-Lloyd издаде още едно съобщение за налагане на GRI от Азия към Латинска Америка. Предстои комбинирано увеличение на скоростта (GRI) от Азия до Западното крайбрежие на Южна Америка, Източното крайбрежие на Южна Америка, Мексико, Централна Америка и Карибите.
Този GRI ще се прилага за товари, изпращани в 20-футови и 40-футови сухи контейнери, включително хладилни контейнери с висок куб и 40-футови не-операционни. Този GRI ще се прилага за всички дестинации в този бюлетин на 1 април 2025 г. (Пуерто Рико и Американските Вирджински острови ще се прилагат на 19 април 2025 г.). Моля, имайте предвид, че този GRI е валиден до второ нареждане.
CMA
На 17 март CMA CGM издаде друго съобщение за налагане на допълнителна такса за пиковия сезон PSS от Далечния изток до Западна Африка. От 1 април 2025 г. до второ нареждане. Сухите товари от Далечния изток до Северна Западна Африка (Либерия, Сенегал, Мавритания, Гамбия, Гвинея, Сиера Леоне, Бисау, Кабо Верде, Том и Принсипи) подлежат на допълнителна такса от $400/TEU PSS.
В сила от 1 април 2025 г. до следващо известие: Сухите товари от Далечния изток до Централна Западна Африка (Нигерия, Кот д'Ивоар, Бенин, Гана, Того, Екваториална Гвинея) и Югозападна Африка (Ангола, Конго, Демократична република Конго, Намибия, Габон, Камерун) ще подлежат на допълнителна такса от $250/TEU PSS.
В сила от 20 март 2025 г. и до второ нареждане: Допълнителна такса за пиков сезон PSS ще бъде наложена на всички пратки от пристанища в Далечния изток (Северна, Централна, Южна и Хонконг, Североизточна и Югоизточна Азия) и източното крайбрежие на Индия до Занзибар и Танга в Танзания. Размер на таксата: $500 на контейнер.
MSC
MSC Mediterranean Shipping Company обявява нови тарифи за товари от пристанищата на Далечния изток (включително, но не само пристанищата на Япония, Корея и Югоизточна Азия) до скандинавските пристанища, в сила от 1 април 2025 г. и не по-късно от 14 април 2025 г.
Ситуацията е сложна, бъдете информирани своевременно
До момента през 2025 г. няма съобщения за атаки срещу търговски кораби.
Напрежението в Червено море обаче внезапно отново ескалира, като САЩ, Израел и бунтовниците хути участват в широкомащабни-взаимни атаки, което отново представлява сериозно предизвикателство за световната морска индустрия.
