https://www.hoututea.com/chunmee-tea/zahra-brand-chunmee-41022-to-mali.html
Пазарният песимизъм се засилва
Тази година пазарът на контейнерни превози показа пазарна тенденция „не да е слаб през извън сезона, но да спада през пиковия сезон“. Започвайки от традиционния извън сезона през април, той се противопостави на тенденцията и се покачи за три месеца. След като навлезе в пиковия сезон през юли, той се обърна и отново падна.
Тази седмица китайският пазар за експортни контейнерни превози продължи да се коригира, с липса на по-нататъшен импулс на растеж в търсенето на транспорт, което доведе до по-ниски тарифи за превоз на товари за повечето маршрути и спад в съставния индекс.
И падна до най-ниското си ниво от януари 2024 г., което показва признаци на забавяне на европейската икономика и бъдещата ситуация на възстановяване не е оптимистична. Понастоящем има много рискови фактори на транспортния пазар, включително напрегнати геополитически ситуации и търговски отношения между Китай и Европа, а маршрутът Азия и Европа все още ще бъде изправен пред значителна несигурност в бъдеще.
На пазарно ниво няколко корабни компании като Mediterranean Shipping, Maersk Line и COSCO Shipping започнаха да понижават цените в началото на юли. След навлизането в август корабният гигант Maersk Line понижи тарифите си за товари, което изостри пазарния песимизъм.
https://www.hoututea.com/chunmee-tea/chunmee-tea-41022aaaaa-zahra-quality-to-mali.html
Товарните тарифи може да продължат да падат
Що се отнася до бъдещите тенденции на тарифите за товари, доклад, публикуван от China Securities Anxin Futures Research Institute на 9 август, показа, че тази година постепенното отваряне на моделите за попълване в чужбина е подкрепило годишно увеличение на търсенето, докато възможността от страната на предлагането, връщаща се в Червено море в рамките на годината, е изключително ниска поради геополитическата ситуация.
Товарните тарифи на европейския пазар едва ли ще се върнат към най-високите си стойности тази година и най-оптимистичната прогноза е, че те ще успеят да запазят сегашното ниво на навалните тарифи до края на октомври. Все още има тенденция на повишаване на цените от страна на предлагането на пазара на маршрути в САЩ, но приемането на пазара не е идеално. Понастоящем капацитетът на пазара е относително достатъчен и се очаква цените на западния маршрут на САЩ да продължат да намаляват в близко бъдеще.
Промените на морския пазар все още не са имали пряко въздействие върху цените на товарите на товарните влакове China Europe. Товарните тарифи на товарния влак Китай Европа не са намалели и в момента пространството в кабината за Европа е сравнително ограничено. Някои градове като Хефей леко увеличиха цените си за резервации наскоро. Спедитор, отговарящ за товарния влак China Europe, каза на репортер от China Business News, че в сравнение с обема на морските товари, транспортният обем на товарния влак China Europe е много малък. Времето за транспортиране на товарния влак China Europe от китайските градове до Европа е по-малко от половината от това на морския товарен превоз, който все още е много привлекателен за стоки с високи изисквания за навременност.
